广州新沙港在2023年上半年录得了53126辆新能源汽车的出口量，这一数字较去年同期增长了325%。根据广州黄埔边检站7月6日发布的消息，该港口上半年的新能源汽车出口总量已经超越了2022年全年。这一里程碑式的成就不仅刷新了该港口半年度出口的历史纪录，也标志着新沙港这个曾经主要的汽车进口口岸，已成功转变为一个“净出口”的集散中心。

新沙港作为华南地区关键的汽车集散地，长期以来一直是该区域最大的汽车进口港。然而，随着中国制造的新能源汽车在技术研发和成本控制方面展现出越来越明显的优势，再加上全球范围内低碳消费理念的日益普及，中国品牌的新能源汽车不仅在东南亚、南美洲等已建立起市场的地区获得了大量订单，在中东和非洲等新兴市场也呈现出强劲的增长势头。

数据显示，今年2月份，新沙港的汽车出口量首次超过了进口量。到上半年结束时，该港口累计出口汽车超过9.6万辆，比进口量多出近7000辆，形成了持续的“净出口”态势。这一变化体现了该口岸功能定位的历史性转变。

为了应对船舶排期紧张以及港口滞留成本的压力，黄埔边检站第二执勤队采取了积极措施。他们实施了船舶的在线预报和预先检查机制，并提供全天候的“随到随检”服务，允许船舶抵达后立即进行作业。通过将边检的查验流程整合到港口整体的作业环节中，实现了通关查验与物流运输的同步进行，从而确保了整车出口业务能够实现“零滞留、零延误”，为中国新能源汽车高效出口全球市场提供了有力支持。